Моя ласточка

ВАЗ 21043 2000 г.в.
Цвет мурена все сток, салон 05 с сиденьями ГАЗ 3110, двигатель 03 с БСЗ, КПП 5 ступенчатая. Куплена за 15000 рублей случайно 27 декабря 2007 года практически в идеальном состоянии "дедушкин вариант" немного была притерта, продавалась дешево, так как собственник умер, а сыну машина не нужна, он на Ланосе ездит. В феврале 2008 года не разъехался с ГАЗ 3110 в итоге переварена морда-телевизор, крылья, юбка, заменен капот, покрашена была топрорно, сейчас вся облезла, готовлюсь к покраске. Фотографии выложу сегодня вечером. Если что еще вспомню-допишу, кому что интересно-спрашивайте, расскажу все

Нужны фото конечно, без них трудно говорить

Вот и фотографии











Вот такой у меня агрегат. Из последних обновлений-на прошлой неделе былипереварены лонжероны пола слона с поперечинами и поддомкратниками и соединители лонжеронов, также были вварены заплатки в полики, правый порог тоже пойдет на переварку. В планах переварить рамку лобовика так как она погнута после ДТП и покрасить нормально. делаю все сам, у меня свой полуавтомат, сейчас собираю покрасочное оборудование, компрессор есть, надо конденсаторы для двигателя и пульвер, который буду покупать у друга в представитле Jonesway

Номер и задний бампер боевые. Работы конечно тьма тьмущая, но я в тебя верю. Удачи. А что в дальних планах?

Боевой агрегат.

Sancho пишет:Боевой агрегат.

Повидала жизни, но скоро доведу до ума-в августе ТО проходить и переоформить надо до этого времени

А что тут доводить? С виду она крепкая, механика если в порядке - так и нормально. Косметику тут разводить не рационально даже как-то.

Так что хороший боевой агрегат)

Надо ее покрасить нормально, сейчас она вся загрунтованная пятнистая, по ходовой начала КПП выделываться, но хочу все же попробовать собрать из 4-ст копеечной 5 ступку, мне спец один рассказал, что я начал неправильно делать, пару лет назад пробовал коробку перебрать, надо доделывать начатое

Sancho пишет:А что тут доводить? С виду она крепкая, механика если в порядке - так и нормально. Косметику тут разводить не рационально даже как-то.

Так что хороший боевой агрегат)

Спасибо, хот кто то не сказал, что нет смысла заморачиваться и т.п.

А какой там редуктор?

Редутор 03 го собираюсь 02 ставить, у друга с двойки заберу себе вместе с мостом поставлю.3 не очень нравится, резвости нет

Для резвости лучше напилинг карбюратора проведи, наверное.


А с редукторами надо наверное посчитать, с пятиступкой наверное не так страшны повышенные обороты.

Карб я 073 когда-нибудь поставлю а потом 05 доработаю, так как солекс тоже невыход а редуктор нормально себя будет вести общался с людьми, кто 02 ставит-говорят самое оно, но дефицит 02 редуктора, я так у друга заберу живой, не воет не гудит, короче в идеале

Не, я именно про доработку, а не про замену. Если менять, то мне как-то пекар симпатичнее.

Пекар на редкость дурной карб, они на Волгах идут К-151 и на Москвичахстояди или ДААЗ 2140 или К-151, такие дурный карбы, лучше ДААЗ, он всешда считался лучшим карбом, просто поставлю 073 а 05 буду дорабатывать, больше нормальных карбов нет, в гараже сдесяток валяется. но их надо все проверять

Ну не знаю.. Вроде люди пекары ставят(жигулёвские, конечно, не волгарьские), хвалят. Но для доработки озон правда лучше, да.

Не знаю, видел у кого-то Пекар, человек расхваливл, н отличия от ОЗОНа не смог назвать

Мехпривод в базе, якобы более надёжная конструкция. Ну и как я понял каналы потолще, на режимах максимальной мощности лучше себя ведёт. Но там и расход выше.

Механический привод умельцы и на ОЗОНы ставят, говорят продается мех. тяга 2 камеры, есть у меня статейка по доработке 05 карба, не знаю ак сюда файл рисоединить

53 или 73 солекс раздраконить и езди горя не знай.юзал 53 обычный и у мну 73 с камерами 27 27 отшлефованными малыми дифами ездил радовался.НАстраивали правда с дедом карбюраторщиком часов 5 бензин кушал мало.